液压登车桥特点： 经过力学计算设计，且具有重量轻、整机刚性好、承载能力大; 机架采用刚性强度大的型钢、方管及槽钢等钢材焊接而成; 装卸平台机架后部设有可调节镙丝杆支撑地面，用于装卸货作业时起到整体固定作用; 装卸平台底架下设有缓冲橡胶垫，在平台下降到地面时起到缓冲作用减小冲击; 装卸平台在承重底梁架前面装有两个前脚轮，后面横梁装有两个万向轮便于整车移动; 液压系统及电器控制系统安装在该设备侧面，便于维修及预防车辆在装载货物倒车时顶撞到该电控箱; 选用交流380V或220V电压为动力电源(用户需在订购时预先选定)充分体现设计结构更合理实用。
车桥
车桥可以是整体式的，唐骏后车桥，有如一个巨大的杠铃，汽车车桥，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
车桥是汽车传动系统中非常重要的一部分，悬架将车 桥和车架连接在一起，车架和车轮之间的作用力也需要车 桥进行传导，所以车桥刚度以及强度直接影响到整车结构安 全性能。目前，客货车不断朝着高速、重载和轻量化方向发展， 在保障车桥安全性的同时，河南车桥，减轻车桥重量，福田后车桥，并对车桥承载能 力进行提升成为现阶段车桥结构设计的主要趋势。
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
福田后车桥-河南车桥-九跃前车桥(查看)由威海市九跃车桥有限公司提供。威海市九跃车桥有限公司是山东 威海 ,机械加工的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在九跃车桥领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创九跃车桥更加美好的未来。
| 姓名： | 董经理 ( 销售经理 ） |
| 手机： | 13356806111 |
| 业务 QQ： | 409316788 |
| 公司地址： | 山东威海临港经济技术开发区黄岚办事处东100米 |
| 电话： | 0631-8571005 |
| 传真： | 0631-8575099 |
